《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🎧)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(✅)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🐅)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🚆)（即(👸)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(👴)严厉的措施(😦)削减开支，尤其是在内(⏫)燃机(🌳)业务方面，因为这是目前利(🍌)润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🛥)汽车市场，中国车企生(🎶)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(📶)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🥇)度”很(🕳)强(🛤)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(😯)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　(🔐)　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🗑)兰蒂斯集团表示只在中(🔈)国地区保留其旗下Jeep品牌的(😮)进口业务。 　(✝)　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🐍)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🚮)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🍫)望能够以正确的(😙)方式参与到这个市场中。”尽管(👘)在中(🎦)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🆙)吃的(🖍)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(⛑)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(📯)者特斯拉的情况略有不同(🍁)，与(🛂)传统的(🌅)底特律汽车制造商相比，特(💮)斯拉在电动汽车零部件方(🐢)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🍪)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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