《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🛴)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍄)铁路全线(㊙)站房项目建设取得关键突(💋)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🍹)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🐇)一(💚)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🌺)砾石厚覆盖(🎯)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👖)杂难题。项目经(🏸)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🗳)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(💉)家《中长期铁路网规划》中(📯)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🔜)条客货兼(🐝)顾的(⚡)区域性干线铁路，正线全(🧠)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(❣)，缩短运输距离、降低运输成(🎌)本，对带动(😪)沿线地区经济发展、完善区(🤼)域交通体系具有重要意义。 　　(😋)目前，桂平北站站房工程已全面(💧)转入(⛅)二次结构砌体和装饰装修阶段(🐾)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🥍)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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