《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🚘)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(😣)成，柳梧铁路站房2标项目(🤭)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(⛓)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(😹)计建筑(📵)规模最大的站房之一，桂(🚦)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(📎)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🛐)檐(😡)高度约为26米；采用地上二层、局部地(🚲)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🌦)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🖍)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(✏)深基坑支护及高支架模板体系等复杂(⚓)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(📥)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(😨)掌握预留预埋细节(🔩)，显著提(🙎)升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🥞)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🆒)柳州至广州铁路重要组成部(🧗)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🏾)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🖨)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🌒)运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🐖)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(📼)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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