《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔚)凝土(🐶)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍏)铁路全(🏿)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🌧)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🧦)大的(🐍)站房之一(👇)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🛎)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🈵)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🐨)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🏔)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍹)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(💠)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🔡)质量、(🗓)优化工序衔接；技术人(🚲)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😠)和质量，为站房如期封顶提供了(🆚)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🍜)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🧒)显著缓解区(🖇)域路(😜)网运(😸)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🍡)有重要意义。 　　目前，桂平(💣)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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