剧情简介
[环球时报综合报道(🧢)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🎁)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(⛳)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(📒)蒂斯）应“尽快”退出中国(🦊)市场(🏴)。他同时警告说，美国(💝)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🔹)国已成为(🦓)全球最大的电动汽车市(🚓)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(😣)主品牌的“忠诚度”很强(🏴)，尤(🙅)其是在(👺)美国(🚀)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🔇)变得更加强(📖)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(♓)部盈利(🦌)的(📶)比例也有(🥡)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🈺)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🚷)博(👉)社报道，通用汽车董事长兼首(💟)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(👀)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🧕)场份(🍉)额(💒)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(😿)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🌝)务，这真是一剂难吃的药(💜)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🖍)方式(🧟)，但美国电动(👱)汽车领导者特斯拉的情况略有(🐐)不同，与传统的底特律汽车制造(🧢)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单