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贵港7月(🕛)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(💭)浇筑完成，柳梧铁路站(🍕)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🌲)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(👨)站中设计建筑(🔌)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🐃)一层结构。站房由广(💱)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🥥)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🎈)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(👱)衔接；技术(🎣)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(👈)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(📖)障。 据悉，柳梧铁(🚿)路为柳州至广州铁路重要组成部分(✡)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🛫)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🅾)显著缓解区(📏)域路网运(🌀)输压力，缩短运(🛂)输距(🥘)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🤥)。 目前，桂平北站站(🙆)房工程已全面转入(🖍)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(👃)将力争(🌮)在站房美观性与标准化形象打造上实(🌵)现新突破，为柳梧(🐓)铁路全线通车奠定基础。(完)
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