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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(👛)·墨菲(🚸)当天在美国汽车媒体协会(🏫)有关活动中(🕖)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🚁)国市场。他同时警告(🛩)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🛺) 世界经济论坛官网17日刊文称(🎬)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🛎)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🔅)上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🕉)企当下很难抵挡(🤰)中国自(👨)主品牌的实力。墨(🐻)菲说，消费者现在对中国自(🙆)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🆕)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🛏)根据美国CNBC网(🥡)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🤥)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(👩)。据彭博社报道(🔫)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🚆)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🖤)到这个市(🎟)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🐔)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(👇)”中国车企。去(🕕)年(👲)10月，斯特兰蒂斯宣布与(🐯)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(👧)资15亿欧元。 “积极管理(🍴)你的核心业务，这真是一剂(🥎)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🍙)菲表(🛎)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🕘)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(👇)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(😓)品植）
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