《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏕)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🍳)项目建设取得关(🤵)键突破。 　　作为柳梧铁路全线(⛷)10座车站中设(🔍)计建筑规模(🍿)最大的站房之一，桂平北站站(📲)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💵)，建筑屋檐高度约为26米；采(♒)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🍘)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💖)上海工程局集团承建。 　　施工过程(🧞)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(⚫)质(💶)深钻孔桩、深基坑支(🐹)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🎃)筹协调，工(😬)区长严控安全质量(🤶)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐼)如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🐡)悉，柳梧铁路(👘)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🚄)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(📠)要意义。 　　目前，桂平北站(🤙)站房(😚)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🦀)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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