《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(⬇)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚍)封顶，标志着柳梧铁路(🈷)全线站(🐈)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🕒)线10座车(🈵)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🚯)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🈷)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(👖)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🐷)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(💌)层(📎)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(😠)质量，为(🦐)站房如期封顶提供了坚实保障。 　(😲)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🎍)路重要组成部分，是国家《中长(☔)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🤲)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(⏹)路(🙆)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(👏)输压力，缩短运输距离、降低(🏦)运输成本，对带动沿线(🌘)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(📇)意义。 　　目前，桂平北站站房工(🕓)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🎭)争在站房美观性与标准化形(🙎)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(⛏)车奠定基础。(完)

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