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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🎤)着最(⤵)后一方混凝土浇筑完(👺)成，柳(🐔)梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🚯)主体结构顺利封顶(🎸)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🔸)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🔼)度约为(📰)26米；采用地上二层(🎴)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🍗)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🏴)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🕛)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🥧)站房如期封顶(🖤)提供了坚实保障。 (⤵) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🔫)南地区至珠三角重(🐫)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚊)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🐁)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(👺)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏉)现新突破，为柳(🐖)梧(🧥)铁路全线通车奠定(🍯)基础。(完)
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