剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(⬇)亚迪、吉利等中国自主品牌(🎵)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🧦)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🈳)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🥂)中(🌇)国市场。他同时警告说(🏥)，美国三大车企需要(📫)采取更严厉的措(🆙)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🌀)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🔅)者现在对中国自(💕)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🤭)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🍑)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🐻)国市场盈利占通用汽车全部盈利(💯)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🏳)中国地区保(🛢)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🚌)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🆗)的销售局(💵)面仍有信(🗺)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(💖)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🆒)望能够以正确的方式参(🌯)与到这个市场中。”尽管(🚕)在中国市场份额占比不大(🗞)，但斯特兰蒂斯也看好中国(🤓)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🈺)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🌙)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🍱)大约1.7万美元(🕗)的成(🥅)本优势，这有(🌁)助于该公司在中国市场的发展(🎓)，使其有“更(🏮)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单