《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🚫)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🚓)2标项目桂平北站站房(🤔)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🥕)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🍈)10座车站中设计建筑规模最大的站房(🌘)之一，桂平北站站房(🔰)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🍅)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🐒)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🥄)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(😛)及高支(✏)架模板体(♋)系等复杂难题。项目(😂)经(🈲)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🗃)衔接；技术人员运用BIM技术(🌯)进行(⚾)碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌁)题；辅助工(🧒)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🐒)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🌮)通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤕)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(📝)系具有重要意义。 　　(🍷)目前，桂平北站站房工程已(🏚)全面转入二次(🏄)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🥨)铁路全线通(📅)车奠定基础。(完)

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