剧情简介
对西北(🗯)城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有(👉)内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略(🚡)的双重意义(😴)。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济(🤒)带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路(🥥)经济带核(🥃)心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位(📊)则(🖼)为：面向中亚、(🚘)南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流(🐻)基地。 青海将西(🔢)宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州(➿)中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(🎫)乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打(🆖)造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西(🌧)安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府(🐶)机场航站(🚾)楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼(🎓)，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国(⛲)第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重(🏘)负。乌鲁木齐(🖐)机场T1+T2+T3面积18.48万(😫)平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之(🐘)前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐(🕌)一直(🍼)是国内最繁忙的单跑道机场之(🌤)一。扩建(🔽)后可以(🅱)极大缓解这几座机场的(👹)现有压力。 适(➡)度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途(🔭)旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西(🚧)北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国(🎺)际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽(🌿)建设的指导意见》，画(🥓)出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 (🕖)北京、上海、广(🥅)州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(😼)功能的国际航空枢纽。 2024年，西安(🌿)机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次(🤫)，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去(🐼)年GDP仅为4502.16亿(🤢)元(🥠)，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个(⏩)国(⏬)际航空枢纽的格局。比如华南的(🧖)广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西(🤯)安、乌鲁木齐。但与成渝(🐖)不同的是(🌼)，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距(🤣)离非常远，两(🏣)个(🚘)枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进(🥉)一步分析，西安接近中国(🐜)的几(🤹)何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利(🍃)。加上西安产业发达，又是(📙)旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近(🎓)国内几何中心，西(👠)安无论哪个方向的洲际航线，都得使(📫)用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、(😵)上座率(😨)不(🔌)高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西(🚖)北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指(🌷)出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市(🕸)都位于(✒)亚欧航路的中间点。利(🧝)用空客A321XLR这(🙊)样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航(🍽)吞吐(🕦)量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更(🎩)多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的(🔖)十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为(🕉)，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐(📎)航线专门投放了配备(🍷)可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机(🈯)载娱乐系统加入(🚯)了《我的阿勒(🌶)泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累(🕗)计(😨)运营定期客货运输航线共240条。其中(💀)，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际(👢)航班量占比较少，国际(🍤)航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线(🐾)实际上是乌鲁木齐(🥤)唯一一条向东直飞的国际和(Ⓜ)地区航线。 新疆机场集(🌧)团总经理吕辉斌表示(🤳)，国泰航空开通乌鲁木齐至香(🗄)港航线(🎦)，标(💂)志着乌鲁木齐天山国际(🦏)机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也(🦄)将进一步增强新疆的区位优势和(🥘)影响力，共同助力打造乌(🏋)鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国(👼)际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的(🐰)短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现(📫)，建(💦)立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样(🐛)的(📿)顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样(⛷)’。”李瀚明认为(🏜)，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放(🌵)开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍(🚞)波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会(⏰)加快发展，打造亚欧黄金通(✖)道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓(⏮)中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单