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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🕗)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(👝)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(💽)，因为这是目前利(🤕)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🔼)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(📖)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🚓)车企(😕)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(💑)诚度”可能(💼)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(😠)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🌫)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🤣)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🍤)发力。据彭博社报道，通(🔨)用汽车董事长(🤓)兼(🍘)首席执行(😘)官玛丽(🚄)·(🛶)博拉此(⛑)前表示，“当你观察中国市场(💤)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🍌)够以正确的方式参与到这个(🚌)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🧣)“积极管理你的核心(🥃)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🎻)的工作要做。”墨(🍪)菲表示，虽然底(🐞)特律汽车制造商需要重新思(🛸)考在中国的(🎤)经营方式(🆗)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(😤)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🧔)助于该公司在中国市场的(🤯)发展，使其有“更大的发展空间(🛀)”。（汪品植）
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