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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🥛)利等中国自主品牌的(🥋)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🎶)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(💞)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(📋)。他同时警告说，美国三大(👟)车企需要采取更严厉的(🔦)措(🔺)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🔹)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🙇)汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🔜)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(📘)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🍙)度”很强，尤其是在美国对中国电(⛎)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🛏)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🈶)在(🔀)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(📣)盈利的(👖)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🚧)下Jeep品牌的进口业务(💜)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(😌)旗下新能源(🕺)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🌫)·博(🔠)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(👹)与5年前有(📇)很大不同。我们希望(😾)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(💌)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🏳)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(📚)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(📱)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(👟)思考在中国的经营方式，但美国电(🌬)动汽车领导者特斯拉的情况(🏤)略有不同，与传(🐶)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(💭)大约1.7万美元的成本优(🏹)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🕹)发展空间”。（汪品植）
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