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(📔) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🎤)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(📎)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🐶)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🥑)市场。他同时警告说，美国三大车企需(🧜)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🍰)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(👽)车占全球电动汽车总产量的(🎌)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🍼)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🎇)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(📬)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🚾)资公司在华市场份额从2015年(😆)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🤶)中国地(👀)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🏇)扭转中国市场的销售(📡)局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🍖)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(✋)长兼首席执行官玛丽·(🌧)博拉此前表示，“当你(🚧)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🏮)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🚯)国(🐈)市场，并(🎿)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(💜)伴，并(🥒)向后者投资15亿欧元。 “积(📭)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🚺)经营方式，但美国电动(🛰)汽车领导者特斯拉的情(🍡)况略有不同，与传统的底特律汽(💉)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🥌)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(👕)植）
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