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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🦖)全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🗯)房之一，桂平北站站房总建筑面(🏦)积8000平方米，站房(🥥)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😪)屋檐高度约为26米；采(👚)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🔅)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🥏)下岩溶地质深(🕤)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👸)经理统筹协调，工区长严控安全质量(⤴)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🛡)碰撞检查，解决多专业接口冲(😰)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(📫)率和质量(🍯)，为站(💪)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(💫)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(📊)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🎳)解区域路网运输压力，缩短运输距(🏔)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (📷) 目前，桂平北站站房工(😖)程已全面转入二次结构砌体和(👝)装饰(🥅)装修阶段。项目团队(📉)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(📻)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🥖))
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