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(🚪)贵港7月1日电(⛵)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(😕)构顺利封顶，标志着柳梧铁路(♒)全线站房项目建(📸)设取得关键突破。 作为柳梧铁(🌹)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🎋)平北站站房总建筑面积8000平方(🕟)米，站房结构轮廓长135米(🚎)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(💢)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(👎)代建(🔚)、中铁上海工程局集(🖤)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔀)坑支护(🎪)及高支架(👛)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🏋)序衔接；技术人员运用BIM技术进(🍫)行碰撞(🦌)检查，解决多专业接口(😇)冲突问题；辅助工人直观(🛩)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🤢)质量，为站房如期封顶提供了坚(🦒)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(👯)，是一条客货兼顾的区域性干线(🤦)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(✉)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(📁)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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