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[环球时报综(⏹)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(😋)崛(🐐)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🛅)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🎢)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(💼)的措施削减开支，尤其是在内燃(🙁)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(👞)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🍪)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🏔)其是在(🚰)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🉑)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🍑)部盈利的比例也有所下降。2022年(💢)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(💐)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🈯)能在中国市场继(🌀)续发力。据彭博社报(🏆)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🤽)拉此前表示，“当你观察(🏖)中国(🗺)市场时，会发现它(🥋)与5年前有很大不同(👓)。我们希望能够以正确的(💳)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🍱)看(🌀)好中国市场，并“入股”中国车企(🏩)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🏣)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🌙)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(📍)思考在中国的经营(🌒)方式，但美国(🥪)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🐲)底特(🥪)律汽车制造商相比，特(🌨)斯拉在电动汽车零部件方(🍑)面拥有大(👄)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🤖)大的发展空间”。（汪品植）
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