《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🎈)着柳梧铁路全线(👿)站房项目建设取得关键突(🤣)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🧙)用(🚱)地上二层、局部地下一层结(⌚)构。站房由广西交(♑)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🚿)工程局集团承(😆)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(☔)层下岩溶地质深钻孔桩(🚻)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🍸)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(📗)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🔭)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🔘)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🕎)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🤛)域性干线铁路，正线全长238.167公(🕟)里，设计(🗽)速度160km/h。项目(🥪)建成后，将显著缓(💒)解区域路网运输(💺)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🍳)沿线地(🅿)区经(👩)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(😪)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(📝)线通车奠定基础。(完)

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