《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🐖)者 杨陈)6月30日，随着最后(🍯)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🕡)主体(🔠)结构顺利封顶(🙂)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🖕)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(⛄)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🔉)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🥂)钻孔桩、深基坑支护(🍌)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🚥)调，工区长严控安全质量、(🖐)优化工序衔接；(🌸)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🤯)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(👆)要组成部分(🚥)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🎍)线铁路，正线全长238.167公里(🍋)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🤬)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🐵)站房工程已全面转入二次结构(🔩)砌体和装(📜)饰装(💗)修阶段。项目团队将力(♊)争在站房美观(🏉)性与标准化形象打造上实现(🎱)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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