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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🦓)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(⭕)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🍈)为柳梧铁(🌰)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🕵)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(⏸)层、局部地(🔤)下一层结构。站房由广西交通投资(📉)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🍊)区长严控安(😿)全质量、(🚕)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🚤)辅助工人直观掌握预留预(🥩)埋细(🏤)节，显(🤴)著提升施工效率(👓)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🥓)长期铁(🦏)路网规划》中西南地区至珠三角重(🌼)要的普速铁(🙂)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😻)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📡)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🥥)站站房(🛀)工程已全(♑)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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