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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🌤)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(♍)全线10座车站中(📍)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🚝)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🗻)资、国铁(🚞)南宁局代(🐳)建、中(🍁)铁上(⛴)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🤣)及高支架(🕗)模板体(🖇)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🅿)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(💒)预留预埋细节，显著提升施工(🏃)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🚔)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🌶)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🈴)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🛥)本，对带动(🔏)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🔀)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💵)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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