《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🧞)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(😐)2标项目桂平北(💮)站站房主(🐞)体结构顺利封顶，标志着柳梧(😜)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🤟)，桂平(🚔)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🤸)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐒)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(📰)体系等复杂难题。项目经理统(⬆)筹协调，工区长严(🛳)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🖲)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🎟)重(❔)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🚇)客货兼顾的区域(🕡)性干线铁路，正线全长238.167公(🌘)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🔝)输压(😐)力(🐞)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(👾)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(👌)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(👸)在站房美观性(⏫)与标准化形象打造上实(🐐)现新突破，为柳梧铁路全线通车(♌)奠定基础。(完)

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