剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚅)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🗑)建(🌈)设取得关键突破。 作为柳梧铁(💚)路全线10座(🚿)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(⏺)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📓)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(⛩)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏊)系等复杂难题。项目经(🦄)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💯)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🛸)和质量，为(📮)站房如期封顶提供了(🎤)坚(❓)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🧓)网运(💃)输压力，缩短(💡)运输距(✒)离、降低运输成本(👊)，对带(📛)动沿线地(👑)区经济发展、完善区域交通体系(🚍)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(📗)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(📵)造上实现新突破，为柳(🎍)梧(🧑)铁路全线通车(🗒)奠定基础。(完)
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