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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🐅)线10座车站中设计建筑规模最(📀)大的站房(🍶)之一，桂平北站站房(🤽)总(🧘)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🏼)上二层、局部地下一层结构。站房(😷)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🥂)海工程(🔩)局集团承建。 施工过程中，项目团(🏐)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🧔)高支(😮)架模板体系等复杂难题。项目经(🔠)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(💎)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🏽)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🚝)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🐵)划(🧛)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👑)兼顾(🍅)的(⛷)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🈹)交通体(🌁)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🏰)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🌱)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(💧)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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