剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🐾)起给不少外国汽车品牌(🤖)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(⛄)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🚿)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🦉)要采取更严厉的(📋)措施削减开支，尤其是在内(🎒)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(⛎)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(📃)最大(🚬)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🤧)，墨菲和其他分析师(🔴)认为，美国车企当下很难抵挡中(🏤)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🏹)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🧔)司在华市场份额从2015年的15%左右(😕)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🐏)其旗下Jeep品(🤒)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🎊)高管表示，企业对(🥒)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🈶)在中国市场继续发力。据彭博社(⛲)报道，通用汽车董事长兼首席执(🖕)行官玛丽·博拉此前(💫)表示，“当你观察中国市场时，会(🏟)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🎀)管在中国市场份(👦)额占比(🚓)不大，但斯特(😰)兰蒂斯也(🏒)看好中国市场，并“入股”中国(🦎)车(😺)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(😷)为全球战略伙伴，并向后者投(❎)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(💑)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(♏)传统(🚻)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🍒)美元的成本优势，这有助于该公司(🚓)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单