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贵港7月1日电(记者 杨陈(🤸))6月30日，随着最后一方混凝(✈)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(💞)总建筑面积8000平方(♓)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(📢)檐高度(😇)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🦁)国铁南宁局代建、(✏)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(📶)砾石厚覆盖层下岩溶地(➰)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🛂)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(❕)；技术人员(🐐)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😊)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🀄)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🐯)规划》中西南地区至珠三角重要(🚳)的(🎁)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🍬)后(🥇)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🚠)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🎂)装饰装修阶段。项目团队(💊)将力争在站房美观性与标准化形象(🛎)打造上实现新突破，为柳(😜)梧铁路全(🏞)线通车奠定基(⛅)础。(完)
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