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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(😁)证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🌸)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🕠)头（(📦)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🐸)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🙁)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🅱)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🍜)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(📥)种“忠诚度(💉)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(♋)用汽车及其合资公司在华(🤶)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🔙)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🚑)兰蒂斯集团表示只在(❣)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🎩)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🍌)继续发力(🌬)。据彭博(🍚)社报道，通(🍲)用汽(🦐)车董事长兼首席执行官玛丽·(😝)博拉此前表示，“当(🈺)你观察中国市场时，会(🎋)发现它与5年前有很大不(💗)同。我们希望(👏)能够以正确的方式参与到(🏔)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🎙)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(📗)作要做。”墨菲表(💙)示(😣)，虽然底特律汽(🎈)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🤼)拉的情况略有不同，与(👉)传统的底特律汽车制(👲)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🎖)方面拥(🕸)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🧐)
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