剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🥊)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🦃)路站房2标项目桂平北站站房(📫)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(♌)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🚕)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🔎)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(👇)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🛄)经理(⏳)统筹协调，工区(👣)长严控安全质量、优化工序衔接；(🎚)技术人员运(💇)用BIM技术进(🏴)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🕍)工人直(🥎)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🍳)量，为站房如(😿)期封顶提供了坚实保障。 (🚸)据悉，柳梧(👖)铁路(🍒)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍯)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(😀)降低运输成本，对带动(📤)沿线地区(🌖)经济发展、完善区域交通体系具(👁)有重要意义。 目前，桂平北站站房(🔃)工程已全面转入二次结构砌体和(💀)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(⌚)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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