剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏃)柳梧铁路全线站房项(㊙)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(📼)最大(⚓)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🔒)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🐷)约(🤒)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🚋)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🎖)中铁上海工程(🔥)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(✒)基坑支护(🚭)及高支架模板体系等(🦏)复杂难题。项目经理统筹协调，工(👽)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(😶)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🐹) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(📣)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(✅)通道，是一条客货兼顾的区域(🕓)性干线铁路，正线(🕉)全长238.167公里，设(🕝)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍦)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🥥)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🐳)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(✏)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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