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(🔌)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🌔)迪、吉利等中国自主品牌(🛴)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(📽)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🔜)三大车企需要采取更(🥉)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🌁)为(🚸)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🐰)的电动汽(😦)车占(🐈)全球电动汽车总(👑)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🐵)分析师认为，美国车企当下很难抵挡(💺)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🏕)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🕵)据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🛺)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🌸)团表示(💍)只在中国地区保留其旗下Jeep品(🐵)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(💿)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🏸)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🚆)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🍥)车成为全球战略伙伴，并向后者投(🙉)资15亿欧元。 (⬆)“积极管理你的核心业务(🚊)，这真是一剂难吃的药。我们有很多(💃)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🤓)略(🏏)有不同，与传统(㊗)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🎟)动汽车零部件方面拥有大(🧚)约1.7万(💡)美元的成本优势，这有(🤳)助于该公司在中国市场的(🔧)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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