《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(⛅)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🈶)着最后一方混凝土浇筑完(🐭)成(👋)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔚)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😐)突破。 　　作(🔳)为柳梧铁路全线10座车站中(💊)设计建筑规(➗)模最大的站房之一，桂平北站站房(🧠)总建筑面积8000平(🎇)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😞)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🥓)控安全(🎗)质量、优化工序衔接；技(🕥)术人员运用BIM技术进行碰撞检查(♈)，解决多专业接(🤜)口冲突问题；(🍷)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏏)短运输距离、降低运输成本，对带动(🔜)沿线地区经济发展、完善(⛩)区(😁)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🥦)二次结构砌体和装饰装修(🏧)阶段。项目(🕷)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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