贵港(❓)7月1日电(❌)(记者 杨陈)6月30日,随着最后一(💬)方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🈷)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🥫),建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结(👙)构。站房由广西交通投资集团投资(🤰)、国(🚿)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石(🍬)厚覆盖层下岩溶(📥)地质深钻孔桩、深基(🚋)坑支护及高支(🧕)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长(🆔)严控安全质量、优化工序衔接;技术人员(🚴)运用BIM技术进行碰(⏫)撞检查(🤮),解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量(🎯),为站房如期封顶提供了坚实(🐔)保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地(📰)区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干(🌻)线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后(🕢),将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低(🚄)运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🔘)具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全(🍓)面转入二次结构砌体和装饰装修(🐟)阶段。项(🔟)目(📩)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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