@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以(🔲)来，比亚迪(🍇)、吉利等中国自主品牌(🖇)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🦒)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(😽)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🛫)特汽车(🐊)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🤠)企需(👵)要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🆒)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🕣)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🖌)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🎇)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🌅)费者现在对中国自主品牌(👦)的“忠诚度(📀)”很强，尤其是在美国对中国电动(🚧)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🚲)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🤴)年的8.6%，中国市场(📟)盈利占通(🕵)用(🍝)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🌲)情(🦊)况，通用汽车(🧒)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(⛩)用汽(🛂)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🤫)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🥊)到这个市(🍽)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(✈)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(📃)剂难(🏅)吃的药。我们有很多艰苦(💤)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🤗)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🔟)1.7万美元的成本优势，这(🐕)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单