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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🏃)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🚂)局部地下一层(🍗)结构。站房由广西(😝)交通投资集团(⬜)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🈶)局集团承(🍆)建。 施工过程中，项目(👄)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🚋)及高支架模板体系等复杂(♐)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🚃)全质量、优(🐋)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🔒)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(😲)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🛸)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(😱)划(🖨)》中西南(💉)地区至珠三角重要(🔆)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🏫)域路网运输压力，缩(🏁)短运输距离(🎟)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🕚) 目(♟)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(👡)团队将力争在站房美观性(🍱)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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