@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🔝)迪、吉(🏏)利等中国自主品牌的崛起给(👁)不(🆗)少外国汽车(🍃)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🙄)翰·墨菲当天在美国汽(🔫)车媒体协会有关活动(👳)中表示，美国底(💇)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🚀)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🥗)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🐲)燃机业务方面，因为(🖥)这是目前利(🗃)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🌡)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(😥)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🌘)国自主品牌(🔭)的实力。墨菲(🗳)说，消费者现在对中国(🔕)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(💿)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🛤)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🛅)的8.6%，中国市场盈利(🎅)占通用汽车全(🕹)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🐑)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(😾)，企业对扭转中国市场(⏳)的销售局面仍有信心(💓)，他们希望旗下新能(💽)源车型能(🎧)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(❓)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(❄)”中国车企。去年(🖥)10月，斯特兰蒂斯(😂)宣布与中国(🆙)零跑汽车成(👖)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(⬜)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(👺)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🏁)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🚛)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单