《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚟)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🚈)项目(♿)建设取得关键(🕒)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🏄)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🏖)局部地下一层结构(🛌)。站房由广西交通投资集团投资、(💜)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐴)桩、深基坑支护及高支架(🎩)模(🏛)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🏋)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(💓)BIM技术进行(🛐)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🌾)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🏇)至广州铁路重要组成(🗝)部分，是国家《中长期铁(😦)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🌺)一条客货兼顾的区域性干(🔼)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(💂)，将显著缓解区域路网运(👉)输压力，缩短运输距离、降(👲)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🆙)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🚓)程已全(🤙)面转入二次结构砌体和装饰(⛱)装修阶段(😕)。项目(🥚)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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