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(😁) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🆕)路站房2标项(🐧)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🦆)建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🌖)路全线10座车站中设计建筑规模(🌠)最大的站房之一，桂平北站站(🐈)房(🆗)总建筑面积(🃏)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🔕)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🆗)、中铁上(💰)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏵)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(📫)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(💤)冲(🤘)突问题；辅助工人直观(🎗)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🦁)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🌲)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏃)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(⏯)，对带动沿线(😈)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(📼)体和装饰装修阶(⛏)段。项目(👺)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(❎)柳(🕗)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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