《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🥠)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🚷)键突破。 　　作为(🗽)柳梧铁(🏸)路全线10座(😓)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(💥)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🐠)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(⛸)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(♋)、中铁上海(🤮)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🏙)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(💵)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🚰)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🈁)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(⛺)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(😘)普速铁路通道，是一条客货兼(📨)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📔)缓解区域路网运输压力(🐋)，缩短运输距(🍳)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🦏)重要意义。 　　(😫)目前，桂平北站站房工(🎿)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🐃)争在站房美观性与标准化(📶)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(😦)。(完)

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