剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🚧)着最后一方混(😯)凝土(🔔)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🍵)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👵) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🛏)大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🤶)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💁)，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍄)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🔬)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🕉)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🚀)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🚫)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🎃)；辅助工人直观掌握预留预(🍩)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(📠)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🈶)铁路(🚰)通道，是(🐥)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📆)160km/h。项(🗂)目建成后，将显著缓(😜)解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🚃)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🏗)装修(✳)阶段。项目团队将力争在站房美观性(🚥)与标准化形象打(🍋)造上实现新突破，为柳梧(🐦)铁路全线通车奠定基础。(完)
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