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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(📷)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(✈)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(♐)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🥐)场，中(🚬)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🐁)。而在这一市场上(🥦)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(⏱)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(💚)车征收超(🕉)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🗽)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🧙)比例也有(🔲)所下(👛)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🔪)针对上述情况，通用汽(🚢)车高(🌒)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🧞)国市场继续发力。据(💎)彭博社(🎤)报道，通用汽车董(👺)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(👤)你观察中国市场时，会发现它与5年前有(😗)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(👣)市(㊙)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🚼)国车(💚)企。去年10月(🤬)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🚿)资15亿欧元。 (🏮) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(📩)们有很多艰(⏸)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(😠)动汽车领导者(☔)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🖌)车零部件方面拥有大约(📸)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(👪)汪品植）
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