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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐞)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🍭)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(😮)站站房总建(➖)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🌴)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(👈)结构。站房由广西交通投资(📑)集团投资、国铁南宁局(📷)代建、(🙂)中铁上海工程局集团承建。 施工过(🗝)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🖇)术进行(🛰)碰撞检查，解决多专业接口(☕)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(📏)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🕟)实保(💆)障。 (🅿) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🧕)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🛏)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🚈)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🦃)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🙃)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎚)路全线通车奠(🥪)定基础。(完)
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