剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西(🤣)北不沿海，也没(🚚)有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略(🥉)的双重意义。 2013年，早在(🍘)“一带一路”倡议(💹)提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区(📗)。对(🗃)陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为(📸)：面向中亚(🖖)、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青(⏳)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌(🌨)鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安(📒)、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平(👚)方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机(🏉)场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川(📰)机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西(💲)安(📚)咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但(🌍)西安(🙁)咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去(🥫)年GDP仅排在全国第(📁)21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木(🎧)齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载(🧢)超过2700万人次的(🙊)吞吐量。 (🍒)兰州和乌(🍄)鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚(🚑)明表示(👎)，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线(🌼)等热度居高不(🐱)下。西北遥远，高铁也不(👴)发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需(🥨)要。 去年，民航局(🐔)、国家发改委(🏘)联合发文《关于推进国际航(🏦)空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢(🎠)纽的蓝图，提出“3+7+N”国(💣)际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型(🔌)功(🥁)能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复(📳)合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全(💮)国(🦊)第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万(👨)人次(🕒)，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名(🤴)全国第21位；乌鲁木齐(⚫)去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出(🦆)现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与(🈷)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚(🦊)明进一步分析，西安接近中国的(🍾)几何中心，这(♍)样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业(🚑)发达，又是旅游胜地，这些因素让西(🍱)安国内客流常(🚳)年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中(🏔)心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在(💫)客(㊙)流不(🥪)足、上(🔄)座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实(👴)是(🕋)哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空(⭕)客A321XLR这样的远(👷)程窄体机，阿拉木图成功(📣)开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄(🍒)体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞(➰)吐(🔹)量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际(🤭)旅客(🌒)吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱(🍃)酒单上还出现了新疆产的(👩)红酒。 乌鲁木齐不缺国际和(🖐)地区航线。2024年，乌鲁(🍳)木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其(👧)中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线(🎎)虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯(💻)一一条向东直飞的国际和地区(🏳)航线。 新疆机场集团总经理吕辉(🧔)斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木(🛍)齐天山国(🥖)际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升(😓)了乌鲁木(🏽)齐机场的国际化水(🆚)平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力(🎤)，共同助力打造乌鲁(🦕)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽(🗻)目标。 除了国际航线网络的短板，乌(🌱)鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借(💽)座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起(🌥)国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准(🌭)。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就(💵)是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证(🐏)明了乌鲁木齐机场具(🎯)备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司(💳)都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释(👋)放开放(🔹)活力的强烈信号。 在会见(🔻)国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委(📀)书记马(🆑)兴(🐾)瑞(💘)表示，希(✈)望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通(🔌)道和向(🏙)西开放桥头堡。用好新(🌕)疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单