《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🕕)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(✉)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(❇)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🍆)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🥕)地下一层结构。站房由广西交通投资(🍒)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🏫)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🤙)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🐨)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🌒)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(💢)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🏎)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🎣)《中长期铁路网规划》中西南地区(🔼)至珠(📜)三角重要的普速铁路(🌁)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🐧)缓解区域路网运输(♉)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🉐)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🐮)入二次结构砌体(🕵)和装(🍟)饰装修阶段。项目团队将力争(🌺)在站(🎮)房美观性与标准化形象打造(🥑)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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