《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏕)路站房2标项目桂平北站站(📩)房主体结(🔬)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🌂)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🏚)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🥉)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(😏)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌚)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🎷)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🌅)工序衔接；(📈)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(⏰)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🐙)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(✌)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(💨)道，是一条客货兼顾的区(🍧)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🉐)显著缓解区域路网运输压力，缩短(🧥)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(👑)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🅱)站房(➡)工程已全面转入二次结构砌体和装(🛬)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📿)破，为柳梧铁(❤)路全线通车奠定基础。(完(🍇))

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