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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🚣)汽(🖍)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🤼)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🎗)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🔎)最大的(🔖)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🏈)量的一半以上。而在这一市(♏)场上，墨菲和其他分析师认(🏸)为，美(🕴)国车企当下很难抵挡中(🎉)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(⛔)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(👍)用汽车及其合资公司在华市场份(🙌)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🐤)也有所下降(🔥)。2022年，斯特兰蒂(🛢)斯集(🥊)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🦎)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🤷)中国市场的销售局面仍有(🏪)信心，他们希望(⏲)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🌉)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(👠)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🍟)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(😀)布与中(🖌)国零跑汽车成为全(🕘)球战略伙伴，并向后者投资15亿(👯)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🏮)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🚽)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(✌)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🤪)制造商相比，特斯拉在电动汽车(🏫)零部件方面拥有大约(🌻)1.7万美元的(✍)成本优势，这有(🍿)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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