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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🌎)平北站站房主体结构顺(⛱)利封顶，标志着柳梧铁路全线站(💌)房项目建设取(⛵)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(😂)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🥣)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🥃)。站(🐮)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(😎)建。 施工(🦕)过程中，项目团队克服了卵(🏆)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🛁)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(⚾)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🤪)；技术人员运(😑)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(💢)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🛴)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🤗)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(⛓)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📃)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🎨)，对带动沿线地区经济发展(✂)、完善区域(🔵)交通体(🍠)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🤕)团队(🧝)将力争在站房美(🎑)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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