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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😴)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🔈)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(💗)代建(🕟)、中铁上海工程局集团承建。 施工过(👊)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🎪)板体系等复(🍱)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🚤)术人员运用(📮)BIM技术进行碰撞(🤨)检查，解决多专业接口冲突问题；(🍈)辅助工人直观掌握预留(🌞)预埋细节，显著提升(😜)施工效率(💳)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🕶)路重要组(🥔)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(💒)角(⛩)重要的普速铁路通道(😃)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😧)区域路网运输压力，缩短运输距离、(🚎)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🔤)完善区域交通体(📩)系具有重要意义。 目(🈵)前，桂平北站站房工程已全面转入(🚴)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(💇)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🔛)铁路全线通车奠定基础。(完)
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