《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🍋)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😪)全线站房项目建设取得关(🔀)键突破。 　　(☕)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🌎)房总建筑面积8000平(🧗)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🌈)地上二(📰)层、局部地下一层结构。站房由广西交通(💾)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(📧)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🙆)严控安全质量(👒)、优化工序衔(🚀)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🤲)冲突问题；辅助工人直观掌(🏎)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(♓)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🕎)至广(🐁)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(⬅)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🦑)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(➗)站站房工(🤜)程已全面转入(🍣)二次结构砌(🍼)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(☕)观性与标准化形(🤓)象打造上实现新突破(🥢)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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